8月12日股票金融配资，一艘装载9100余吨铁矿石的货轮驶抵重庆万州港，接着矿石上岸，经达万铁路运输至位于达州东部经开区的达钢集团新厂区。
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装载近万吨铁矿石的货轮运抵万州港。
\n船上的铁矿石产自澳大利亚，经海运至浙江宁波舟山港后，迅速装入已提前备好的江船上，向长江上游驶去。这是东西部（舟山-达州）大宗物资产业联盟江海联运的第一单，开启了达州大宗物资进口运输的新模式。
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装载近万吨铁矿石的货轮运抵万州港。
\n达州市区域协调发展局相关负责人介绍，相较传统运输模式，江海联运节省了海运转江运过程中协调等待江船的时间，实现了海运转江运的无缝衔接，能节省一周左右时间，并把物流成本降低6%以上，把货损率控制在1%以内，具有提高物流效率和降本增效的作用。
\n此次江海联运开行，是东西部（舟山-达州）大宗物资产业联盟成员开展联运协作的首次探索。该联盟由达州、舟山两地的8家企业（单位）发起，重点聚焦粮食、矿石等大宗物资货源互通、多式联运模式优化，强化物流合作。
\n目前，联盟成员已增至10家。这批铁矿石运输，是达钢集团与新入盟企业长航货运（舟山）有限公司之间开展的合作。
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方大达钢（资料图）。
\n近年来，达州与舟山抢抓东西部协作机遇，整合用好两地作为长江经济带联通陆上丝绸之路重要节点、长江经济带与海上丝绸之路交汇点的区位优势，加快共建东西部（舟山-达州）陆海联运大通道，推动畅通物流链、激活产业链，为达州加快建设东出北上国际陆港枢纽、推进区域协调发展注入新动力。
\n原标题：9100余吨！直奔“新达钢”
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